4月1日上午，在京沪高速广陵枢纽至靖江枢纽段改扩建项目现场，施工人员正在对扩宽区域进行软基处理，通过打下预应力高强度混凝土管桩，提高原地面承载力，为下一步路基施工作准备。

据了解，京沪高速广靖段建成于1999年，是国家高速公路网和省高速公路网的重要组成部分，也是江阴大桥、江阴靖江长江隧道的北接线。过去为双向六车道，外加两幅应急车道，节假日车流量大，交通拥堵。改扩建工程起自我市京沪高速与沪陕高速、盐靖高速交叉的广陵枢纽互通，止于京沪高速与江阴靖江长江隧道北接线交叉的靖江枢纽互通北侧，全长约10.54公里。其中泰兴段北起广陵枢纽、南至靖泰界河，长约3.57公里。项目副经理李鑫说：“下一步，将启动大面积的土方处理，还有轻质泡沫土，然后进行路面施工，西半幅施工完成后，封闭东半幅，争取明年6月份左右广靖高速完工通车。”

改扩建采用“两侧拼接”的方式将双向六车道老路拓宽为双向十车道，设计速度为120公里/小时，路基宽度49.5米，并同步改造广陵服务区。该项目建成后，将有效提升京沪高速的通行能力，缓解交通拥堵状况，方便市民出行。