沪渝蓉高铁泰兴段自2022年开工以来进展迅速，10月17日下午，首榀箱梁的成功架设，标志着沪渝蓉高铁泰兴段正式进入了箱梁架设阶段。

　　当天下午3点，在泰兴、如皋交界处，沪渝蓉高铁中铁十一局站前九标项目现场，运梁车和架桥机密切配合，提梁、出梁、落梁等工序有序推进，长约32.6米、近700吨的首榀箱梁顺利完成架设，整个过程耗时约2个小时。沪渝蓉高铁中铁十一局站前九标项目架梁分部经理程怀志表示：“我们将配足配强各项资源，安全顺利高效地完成泰兴段的箱梁架设任务，预计在2025年12月31日完成泰兴段所有箱梁架设，为无砟轨道和桥面系施工奠定坚实的基础。”

　　沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，与长江黄金水道形成优势互补，线路途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，总长约2100公里，全线设计时速350公里。其中泰兴段长约28公里，途经分界、黄桥、古溪、元竹、新街，设黄桥车站。截至目前，泰兴段施工进展顺利，桥梁桩基、承台、墩台身施工已完成95%，连续梁施工也已完成总工程的60%。沪渝蓉高铁中铁十一局站前九标协调办公室主任闫晓田介绍：“下一步我们将扎实推进跨如泰运河168米连续梁、跨S229省道128米连续梁等五个连续梁施工，计划在今年年底全部合龙，在做好全线箱梁架设的同时，加快桥面铺装以及无砟轨道施工。”

　　沪渝蓉高铁沪宁段建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈间建起一条快速新通道，泰兴到上海将缩短为1小时左右，泰兴到南京也将缩短至1小时以内。