• 常泰大桥最新进展
  • 资讯类型:热点关注  /  发布时间:2023-03-10  /  浏览:846 次  /  

  日前,随着一重达660余吨的物体平稳地吊升到近百米的高度,并顺利通过动载试验,标志着全球最大塔机XGT15000-600S投入世界最大跨度公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥建设。  

       常泰长江大桥全长10.03公里,位于泰州大桥与江阴大桥之间,跨江连接常州与泰州两市。其中,主航道桥采用主跨1176米斜拉桥,为在建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥。跨江大桥分上下两层,是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道,大桥建成后,从我市到常州的车程缩短至半个小时左右,将进一步完善锡常泰都市圈交通路线。建设过程中,面临项目吊装构件重、施工高度高、作业跨度大等施工难点。为此,施工单位中铁大桥局联合机械制造单位,为常泰长江大桥“量身打造”了这一巨型塔机,其额定起重量600吨,相当于同时吊起400辆小汽车,起升高度达400米,起吊幅度为61米,是目前全球最大水平臂上回转自升式塔式起重机,可有效解决项目吊装构件重、施工高度高、作业跨度大等施工难点。  

       据了解,该塔机拥有双侧六缸同步顶升、四机构双变幅协同作业、液压系统闭环平衡泵控等多项世界首创技术,满足了桥梁建设模块大型化发展的新需求,助力桥梁施工技术的创新发展。与普通超大型塔机相比,具有四项优势:“机型超大,高性能”,能将吊重超过300吨的钢塔吊装至370米的高空进行安装作业;“大塔带小塔,更高效”,塔机顶部设计了TXGL500-24S辅助动臂小塔机,用于大塔机平衡重、附着框、附着撑杆安装拆除及维护保养;“安全实用,人性化”,塔机内部设置了微型施工升降机,可方便塔司、安拆作业人员上下通行;“技术创新,解难题”,塔式起重机供电电源首次使用10kV高压供电方式,很好解决超高塔供电电压不稳定问题。  

       大桥主塔设计总高352米,分下塔柱、中塔柱和上塔柱。目前,该塔机已升高到250米,之后塔机会随着主塔“长高”。主塔封顶时,塔机会升至379米,届时将刷新中国桥梁领域的塔机高度纪录。 

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