热点关注4月16日上午，在常泰长江大桥5号主塔，下横梁浇筑正在作最后的冲刺。经过10个多小时施工，至晚上10点左右，世界最大跨径斜拉桥——常泰长江大桥北主塔最后一段横梁顺利浇筑完成。至此，大桥南北主塔横梁浇筑施工全部完成，工程建设取得重大进展。
常泰长江大桥主塔高352米，采用“空间钻石型”结构，分为上塔柱、中塔柱、下塔柱。在下塔柱与中塔柱交界处设置横梁，采用单箱单室截面，单个主塔布置2个横向横梁和2个纵向横梁。横向横梁长41.8米，跨中梁高8米，宽7米；纵向横梁长19.8米，跨中梁高6米，梁宽6米。
主塔横梁施工工序复杂，模板异形高耸，钢筋、预应力管道交错密集，混凝土下料和振捣难度大，施工质量和安全压力巨大。自2021年12月进入横梁施工以来，历时4个月时间，各参建单位陆续克服超高支架结构体系安装、超高模板结构体系安装、狭小空间预应力管道安装、复杂区域混凝土振捣等影响，细化责任区域和人员分工，多次进行安全技术交底和推演，确保了横梁施工过程中人员安全、混凝土和预应力的施工质量。
“今年4月4日，南主塔下横梁浇筑顺利完成，此次北主塔横梁浇筑也取得重要突破，浇筑完成之后，我们整个北塔将进入中塔柱的施工阶段。计划今年年底，全部完成整个中塔柱的施工。”中交二航局常泰长江大桥项目经理部党支部书记王尹园介绍，面对当前疫情防控严峻形势，江苏省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部和各参建单位严格落实各项疫情防控措施。下一步，施工单位将按施工方案进行横梁区域的预应力钢绞线张拉和后浇带浇筑的施工，并同步开展中塔柱初始节段施工，全力确保疫情防控和工程建设“齐推进、双胜利”。
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