• 常泰过江通道建设时间表及开工现场图片
  • 资讯类型:热点关注  /  更新时间:2019-01-13  /  浏览:6300 次  /  

  来源:常州发布

  1月9日上午省政府召开了加快推进江苏过江通道建设动员会,江苏省省长吴政隆,副省长费高云,我市领导汪泉、丁纯、梁一波,高新区管委会、市发改委、国土资源局、交通运输局、水利局、环保局、规划局相关负责同志出席此次动员会。
  来自常泰过江通道开工动员会现场的最新照片。

  常州市交通运输局相关负责人介绍,常州目前可用长江岸线仅7公里,与省内其它沿江城市相比,可用于过江通道的资源稀缺,常泰通道贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,在设计之初就考虑将其建成集约化、多功能化的综合枢纽。“最终,常泰通道的主航道桥采用了双层斜拉桥方案,桥梁上层为高速公路,下层为城际铁路和普通公路。”
  高速公路部分,常州段接江宜高速公路,泰州段接宁通高速公路,设计速度100公里/小时;
  普通公路部分按双向四车道一级公路标准建设,设计速度80公里/小时;
  城际铁路部分,目前只建跨江段,按双线设计,设计速度200公里/小时。
  此外,该过江通道将在南北分设主线收费站1处、一级公路收费站1处,布设互通式立交5处。
  常泰过江通道建设工期为五年,计划于2024年完工。

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  届时建成通车后常州人去泰州至少可节省半小时车程,常泰大桥开通之后,不仅增加了常泰城市空间的连接,更为常州  打造江苏中轴主枢纽提供有力支撑。
  还有一个值得注意的信息是,常泰过江通道是《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划(2018-2035)》中首个开工建设的过江通道。这也得益于常州、泰州交通的超前谋划和大力推动。
  此次常泰过江通道的建设正是常州交通贯彻落实市委市政府要求,在新一轮发展中抢抓先机的体现。毕竟跨江通道不仅在我市,多年来在全省范围内也一直是“短板”,而南北向的过江铁路资源更是稀缺。它不仅能为常泰两地间的资源互补搭建桥梁,便于两地劳动力资源、人才流、物流等资源的传输,也能与常州北部地区的港口、铁路、机场、货场等资源形成呼应,形成我市综合交通枢纽的“桥头堡”,未来常泰通道将串联起长江南北两大高速公路体系和南北沿江高速铁路体系,在江苏中轴的节点上,把常州引入全省乃至全国高速、高铁体系,为常州打造江苏中轴主枢纽提供有力支撑。

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